La laŭsezona malkresko en la kosto de legomaj borŝoj de provizantoj eble ne speguliĝas sur la bretoj. La kialo estas la manko de transportaj kapabloj kaj duobla kresko de prezoj por transportado de la sudo ĝis la centro de Rusio. Kamparanoj kaj komercistoj ofertas subvencii aŭtotransporton. Sed la Ministerio pri Industrio kaj Komerco ankoraŭ celas kontroli la kompaniojn kun la helpo de la kontraŭmonopola servo.
Terkulturaj produktantoj kaj podetalistoj plendis pri manko de transportaj kapabloj, kaj ankaŭ pri duobla kresko de prezoj por transportado de produktoj de la sudo de la lando al la centro. Ĉi tiu afero estis diskutita en kunveno kun la vicministro pri industrio kaj komerco Viktor Jevtuukov la 3an de aŭgusto, pluraj el ĝiaj partoprenantoj diris al Kommersant. Laŭ ili, tial la laŭsezona malpliigo de la kosto de legomoj en la borĉa aro de fabrikantoj eble ne speguliĝas sur la bretoj en butikoj. La Ministerio pri Industrio kaj Komerco nur diris al Kommersant, ke ne ekzistas oficialaj petoj pri ĉi tiu temo de merkataj partoprenantoj.
En la kunveno reprezentantoj de Magnit kaj X5 Retail Group (ĉenoj Pyaterochka kaj Perekrestok) anoncis la mankon de transporto por transportado de terpomoj kaj liberaj kampaj legomoj (karotoj, betoj, cepoj). Krome ili diris, ke dum la pasintaj du monatoj, aviad-kompanioj altigis prezojn je 10-30%. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta ne respondis pliajn demandojn de Kommersant.
Prezidanto de la Prezidantaro de la Asocio de Podetalaj Kompanioj (AKORT; asocio de grandaj podetalistoj) Igor Karavaev klarigis en la kunveno, ke la transdono per kamiono de 20 tunoj de la regionoj Volgograd kaj Astrahanano al distribuocentroj en Moskvo duobliĝis interjara. , ĝis 100 mil rubloj. po tuno. Jam transportaj kostoj reprezentas 25% de la kosto de legomoj sur la bretoj. Ĉi tio ne permesos al la ĉenoj "pli klare redukti kaj respondi al la laŭsezona malkresko de aĉetprezoj de legomoj", avertis sinjoro Karavaev. En AKORT, Kommersant ne donis komentojn.
Produktantoj de subĉielaj legomoj ĉiun sezonon observas mankon de fridaj kamionoj por transporti produktojn, sed ĉi-jare la situacio pligraviĝas pro manko de ŝoforoj pro la pandemio, diras Tatyana Gubina, estro de la dungitaro de la Unio de Terpomaj kaj Legomaj Partoprenantoj. . Ĉi tio, laŭ ŝi, kondukas al kresko de prezo: nun transportado estas de 25% ĝis 40% en la prezo de legomoj en libera kampo. Olga Fedotkina, Plenuma Direktoro de la Nacia Unio de Fakuloj pri Transporto kaj Loĝistiko, diris en la kunveno, ke la salto de brulaĵoj, la retiro de kelkaj malgrandaj aviad-kompanioj de la merkato, kaj ankaŭ administraj baroj, ekzemple, la malpermeso de Moskva urbestro Sergej Sobjanin pri movado de kamionoj havis negativan efikon sur la kosto de transportado, pezante pli ol 3,5 tunojn ene de la Moskva Ringa Vojo sen pasejo (vidu "Kommersant" de la 17a de marto).
Dmitry Leonov, vicprezidanto de la estraro de Rusprodsoyuz, klarigis, ke se provizanto laboras kun la sama loĝistika kompanio, tiam la kosto por li, kutime, ne ŝanĝiĝas aŭ estas modifita minimume. Sed por tiuj provizantoj, kiuj ĵus eniras la merkaton, la kresko de servoj eble estos pli signifa, li aldonas.
Tatyana Gubina atentigas, ke la problemo povas esti solvita interalie subvenciante la transportadon de produktoj ŝose. Nun tia subtena rimedo efikas por la transporto de legomoj per fervojo al la Ekstrema Oriento, kaj ankaŭ por liveroj per ia ajn rimedo por eksportado. AKORT ofertas similan solvon. Laŭ la datumoj publikigitaj en la kunveno, ĝis 95% de la totala volumo de borska aro estas transportata per vojo.
La Ministerio pri Industrio kaj Komerco petos al la Federacia Kontraŭmonopola Servo (FAS) kontroli la prezojn de aviad-kompanioj. Viktor Evtuukov ricevis la instrukcion skribi apelacion post la kunveno. La gazetara servo de la FAS diris al Kommersant, ke ili ankoraŭ ne ricevis petojn de retoj kaj industriaj asocioj pri la pliigo de la kosto de transporto per vojo, sed promesis konsideri ilin se ricevitaj. La Ministerio pri Agrikulturo konfirmis, ke agrikulturaj produktistoj kaj podetalistoj plendas pri la kresko de prezoj por strata transporto kaj lokaj malfacilaĵoj pri la havebleco de senpaga transporto. Ili diris, ke ili aldone prilaboros la aferon en la loko de la Ministerio pri Transportoj.