La rusa registaro intencas malaltigi prezojn por fruktoj kaj legomoj restarigante fervojan vartrafikon kun Uzbekio. Tiucele Rusujo planas lanĉi Agroexpress-aŭtojn en la respublikon.
Kiel raportite merkrede, la 23-an de junio, la kuratoro de ĉi tiu projekto de la rusa flanko - la Ministerio pri Ekonomia Disvolviĝo - ni parolas pri fridigitaj konteneraj trajnoj. "La lanĉo de la projekto helpos pliigi reciprokajn provizojn de agrikulturaj produktoj en la meza limtempo", rimarkis la ministro pri ekonomia disvolviĝo de la rusa federacio Maxim Reshetnikov.
Itinero estis difinita por transportado de agrikulturaj produktoj - de la stacioj Chukursay kaj Sergeli en Uzbekio ĝis la stacio Selyatino proksime de Moskvo. La itinero trairos Kazastanion. La eblo skali la projekton Agroexpress en aliaj areoj ne estas ekskludita.
En pilota reĝimo sur reloj
Antaŭ la fino de 2020, la rusa merkato fariĝis la ĉefa por eksportado de fruktoj kaj legomoj de Uzbekio. La komerca spezo inter Rusio kaj Uzbekio pliiĝis pasintjare kompare al 2019 je 15,7% - ĝis 5,8 miliardoj da dolaroj. El la totala komerca spezo, la parto de legomoj kaj fruktoj venditaj al Rusujo sumiĝis al 255 milionoj da dolaroj, aŭ ĉirkaŭ kvarono de ĉiuj eksportaĵoj. de legomoj kaj fruktoj de la respubliko ...
En la unua trimonato de 2021, laŭ la Rusa Eksporta Centro, la komerco inter la du landoj sumiĝis al ĉirkaŭ $ 1 miliardo. Ankoraŭ ne ekzistas datumoj pri fruktoj kaj legomoj.
La Ministerio pri Ekonomia Disvolviĝo nomas Agroexpress pilotprojekto. Se ĝi pruvos sian efikecon, fruktoj kaj legomaj vojoj funkcios ankaŭ en aliaj direktoj. Ekzemple ĝi etendiĝos al Taĝikio kaj aliaj centraziaj respublikoj.
Ujoj ne malpleniĝos en la kontraŭa direkto de Rusujo. Uzbekio ricevos viandajn kaj farunajn muelajn produktojn, sekvas el memorando publikigita en la oficiala retejo de la Ministerio pri Ekonomia Disvolvo.
La Ministerio pri Ekonomia Disvolviĝo kaj Komerco klarigis al Gazeta.Ru, ke la lanĉa dato de Agroexpress kaj la produkta gamo estas nun diskutataj. Kompreno de ĉi tiuj parametroj povas esti formita ne pli frue ol septembro. La Rusa Eksporta Centro klarigis, ke "la ŝarĝa bazo inter la landoj ankoraŭ formiĝas, ankoraŭ ne ekzistas specifaĵoj."
Samtempe la uzbekaj amaskomunikiloj raportis, ke la unua "Agroexpress", konsistanta el 40 aŭtoj, estas antaŭvidita esti lanĉita ĉi-aŭtune.
“La unuaj transdonoj verŝajne ne estos grandaj. Unue vi devos trovi pograndajn aĉetantojn. Tial ankoraŭ ne eblas nomi la ĝustan daton de la unua "Agroexpress". Plej probable, li bonŝancos, ke tio, kio en Rusujo ne produktiĝas grandparte, unue melonoj, "antaŭdiras Aleksandro Borisov, Prezidanto de la Konsilio pri Disvolvo de Konsumantoj de RFK-CCI, Prezidanto de la Moskva Internacia Komerca Asocio.
Taras Tsukarev, estro de la EDB-Centro por Integriĝaj Studoj, taksas la nerealigitan eksportan potencialon de la Uzbekia Respubliko rilate al Rusujo je 560 milionoj da dolaroj. "Ekzemple, la eksportado de fruktoj al Rusujo povus potenciale kreski 4 fojojn, legomojn - 3 fojojn ", Diras Tsukarev.
Atendu la ekspreson ĝis aŭtuno
Se ni establos senĉesan ujan transportadon de agrikulturaj produktoj, ĝi estos utila por ambaŭ landoj, sed ne eblos faligi prezojn pro importado ĉi-somere, diras Evgenia Serova, direktoro de la Instituto pri Agrikultura Esploro ĉe la Supera Lernejo de Ekonomiko. “Verŝajne, ili ne ĝustatempe provizos legomojn. Sed ankoraŭ restas tempo por organizi la liveradon de melonoj, vinberoj, sekigitaj fruktoj, "diras Serova.
La direktoro de la Nacia Unuiĝo de Fruktoj kaj Legomoj Mihaail Glushkov estas skeptika pri la ebleco senprokraste lanĉi novan loĝistikan ĉenon inter la du landoj. "La volumo de provizoj de produktoj de Uzbekio estas malsama ĉiujare kaj rekte dependas de la disponeblaj provizoj de fruktoj kaj legomoj en Rusujo, kaj ankaŭ de la volumo de enlanda produktado en la antaŭa jaro," li klarigas.
Nuntempe ĉiuj liveroj de fruktoj kaj legomoj estas farataj per vojo, kies ĉefa malavantaĝo estas la alta kosto de transporto.